Effect of the engine load level and pilot fuel quantity on the mechanical and environmental perfomance of a dual-fuel compression ignition engine in power generation

Authors

  • Iván Darío Bedoya-Caro Universidad de Antioquia
  • Andrés Amell Arrieta Universidad de Antioquia
  • Francisco Javier Cadavid Universidad de Antioquia
  • Jhon Alexánder Pareja Universidad de Antioquia

Keywords:

dual engine, biogas, engine load, pollutant emission, pilot fuel

Abstract


In this paper, analysis of the mechanical and environmental performances of a compression ignition engine working with diesel and diesel-biogas as fuels is carried out. The engine has been coupled to an electricity generator and tested at a constant speed of 1800 rpm for different loads. The biogas has been simulated from a mixture of methane and carbon dioxide with a fraction of 60% and 40% by volume, respectively. Decreases of the thermal effi ciency as well as important increases in methane and carbon monoxide emissions in dual-fuel operation were found when the quantity of pilot fuel was reduced. Opacity varied slightly in dual-fuel operation. However, opacity presented a hard reduction in dual fuel operation with respect to diesel operation. Results validate the importance of using biogas as an alternative for Clean Development Mechanisms and a way to reduce economic fossil fuel dependency.

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Author Biographies

Iván Darío Bedoya-Caro, Universidad de Antioquia

Grupo de Ciencia y Tecnología del Gas y Uso Racional de la Energía. Facultad de Ingeniería

Andrés Amell Arrieta, Universidad de Antioquia

Grupo de Ciencia y Tecnología del Gas y Uso Racional de la Energía. Facultad de Ingeniería

Francisco Javier Cadavid, Universidad de Antioquia

Grupo de Ciencia y Tecnología del Gas y Uso Racional de la Energía. Facultad de Ingeniería

Jhon Alexánder Pareja, Universidad de Antioquia

Grupo de Ciencia y Tecnología del Gas y Uso Racional de la Energía. Facultad de Ingeniería

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Published

2014-03-11

How to Cite

Bedoya-Caro, I. D., Amell Arrieta, A. ., Cadavid, F. J., & Pareja, J. A. (2014). Effect of the engine load level and pilot fuel quantity on the mechanical and environmental perfomance of a dual-fuel compression ignition engine in power generation. Revista Facultad De Ingeniería Universidad De Antioquia, (42), 79–93. Retrieved from https://revistas.udea.edu.co/index.php/ingenieria/article/view/18839