Efecto del grado de carga y la cantidad del combustible piloto en el comportamiento mecánico ambiental de un motor dual diesel-biogás para generación de electricidad

Autores/as

  • Iván Darío Bedoya-Caro Universidad de Antioquia
  • Andrés Amell Arrieta Universidad de Antioquia
  • Francisco Javier Cadavid Universidad de Antioquia
  • Jhon Alexánder Pareja Universidad de Antioquia

DOI:

https://doi.org/10.17533/udea.redin.18839

Palabras clave:

Motor dual, biogás, grado de carga, emisiones contaminantes, combustible piloto

Resumen

En este trabajo se presentan los resultados obtenidos en la caracterización mecánica y ambiental de un motor de encendido por compresión (MEC) para generación de electricidad, operando con diesel y en modo dual diésel biogás. El motor ha sido acoplado a un generador eléctrico y evaluado a un régimen de 1.800 rpm con varios grados de carga, el biogás se ha simulado con una composición típica de 60% metano (CH4) y 40% de dióxido de carbono (CO2). Se han encontrado disminuciones en la eficiencia efectiva al reducir la cantidad de combustible piloto en modo dual, al igual que aumentos considerables en las emisiones de CH4 y monóxido de carbono (CO), la opacidad del humo no varía significativamente en modo dual, pero muestra una reducción drástica al compararla con las medidas para el motor en modo diesel. Los resultados obtenidos confirman la importancia del uso del biogás como alternativa para mecanismos de desarrollo limpio y como aporte a la disminución de la dependencia energética y económica de los combustibles fósiles

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Biografía del autor/a

Iván Darío Bedoya-Caro, Universidad de Antioquia

Grupo de Ciencia y Tecnología del Gas y Uso Racional de la Energía. Facultad de Ingeniería

Andrés Amell Arrieta, Universidad de Antioquia

Grupo de Ciencia y Tecnología del Gas y Uso Racional de la Energía. Facultad de Ingeniería

Francisco Javier Cadavid, Universidad de Antioquia

Grupo de Ciencia y Tecnología del Gas y Uso Racional de la Energía. Facultad de Ingeniería

Jhon Alexánder Pareja, Universidad de Antioquia

Grupo de Ciencia y Tecnología del Gas y Uso Racional de la Energía. Facultad de Ingeniería

Citas

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Publicado

2014-03-11

Cómo citar

Bedoya-Caro, I. D., Amell Arrieta, A. ., Cadavid, F. J., & Pareja, J. A. (2014). Efecto del grado de carga y la cantidad del combustible piloto en el comportamiento mecánico ambiental de un motor dual diesel-biogás para generación de electricidad. Revista Facultad De Ingeniería Universidad De Antioquia, (42), 79–93. https://doi.org/10.17533/udea.redin.18839

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