Reducción de aminas y antioxidantes biológicos en las emisiones de NOx en unidades impulsadas por biodiesel de semillas de mango
DOI:
https://doi.org/10.17533/udea.redin.n84a06Palabras clave:
biodiesel, reducción de NOx, DPPD, aceite de semillas de mango, NO inmediatosResumen
Este estudio analiza la influencia de la amina y algunos antioxidantes biológicos en la reducción de las emisiones de NOx en un motor diesel alimentado con B100 (100% volumen de éster metílico de semillas de mango) y B20 (20% en volumen de semillas de mango y 80% en volumen de mezcla de combustible diesel), Se probaron tres antioxidantes de amina, p-fenilendiamina (PPD), etilendiamina (EDA) y N, N’-difenil-1,4-fenilendiamina (DPPD) y tres antioxidantes biológicos, diclorometano (DCM), acetato de alfa-tocoferol (α-T) y ácido L-ascórbico (L-asc.acid) en un motor diesel kirloskar de cuatro tiempos refrigerado por agua, 5,9 KW de potencia. Hay cinco concentraciones usadas en la mezcla antioxidante de mezclas de biodiesel. Es decir, 0,005% -m, 0,010% -m, 0,025% -m, 0,05% -m y 0,1%, valores en los cuales %-m corresponde a la concentración molar empleada en la mezcla antioxidante. Los resultados muestran que la reducción consiguiente de NOx podría ser adquirida por la adhesión de aditivo antioxidante DPPD con la concentración de 0,025% de combustible B20 en un 15,4% y combustible B100 en un 39%. El aditivo DPPD aumentó las emisiones de CO más de 7,42% para el combustible B100 y 6,44% para el combustible B20. El DCM antioxidante biológico exhibe 0,235 g/kWh para combustible B100 y 0,297 g/kWh para combustible B20. Se ha comprobado que la emisión de humo ha aumentado con la adición de antioxidantes. Un ligero incremento en la eficiencia térmica del freno (0,91%) se logra con la adición de antioxidantes a plena carga. Los resultados experimentales se comparan con el análisis de varianza y el resultado es simplemente el mismo que el de la experimentación.
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