Modificaciones requeridas paralelamente con el cambio del sistema de accionamiento del metro de Bucarest

Authors

  • Ioan Bele Universidad Aurel Vlaicu
  • Liviu Sevastian Bocïi Universidad Aurel Vlaicu

Abstract


En la operación del metro se han encontrado defectos que no están relaciona­dos solamente con el motor eléctrico de tracción o con la regulación reostática de la velocidad sino que son provocados por la fiabilidad reducida de los com­ponentes del esquema de accionamiento y de control.
En este trabajo se presentan las modificaciones necesarias para el perfeccio­namiento del sistema de accionamiento y para el incremento de la fiabilidad de los componentes del esquema de mando. Las principales modificaciones son:

• La simplificación del conjunto de cables de fuerza y de control concomi­tante con la reducción del consumo que, por el momento, es de casi 1.000 m/REM (metros de cable /rama eléctrica de metro, o sea metros de cableado por unidad eléctrica de tren metropolitano, m/REM).
• El perfeccionamiento del bloque autómata de control de la velocidad reem­plazándolo con el Autómata programable.
• El diseño de esquemas eléctricos de fiabilidad mayor.
• Si se utiliza el sistema de accionamiento con máquina de corriente conti­nua, entonces su transformación para incrementar su fiabilidad y reducir volumen y peso.
• El reemplazo del convertidor rotativo por uno estático.
• El diseño general que aumente la accesibilidad a todos los componentes del vehículo.

Las modificaciones propuestas y puestas en práctica por los autores condu­cen a la modernización de las ramas del metro eliminando, en este modo, la aparición de los defectos de los componentes del esquema de control y accionamiento. 

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References

Bele, loan. Contribuciones con respecto a la selección y optimización de los sistemas de accionamiento eléctrico al metro. Tesis doctoral Universidad Politécnica de Timisoara 1999.

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Documentación técnica de ejecución del metro de Bucuresti.

Published

2002-11-30

How to Cite

Bele, I., & Bocïi, L. S. (2002). Modificaciones requeridas paralelamente con el cambio del sistema de accionamiento del metro de Bucarest. Revista Facultad De Ingeniería Universidad De Antioquia, (26), 153–158. Retrieved from https://revistas.udea.edu.co/index.php/ingenieria/article/view/326374